Zaskakujacy spadek oferowania rozkładowych linii lotniczych z i do Polski w roku 2011. Pomimo szybkiego rozwoju rynku w roku 2010, w bieżącym roku, w okresie styczeń-pąździernik oferowanie spadnie o 1,4%. Główni winowajcy to tanie linie. Oferowanie Wizz Air będzie mniejsze o 3,6% a Ryanair-a o prawie 15%. Rozszerzają natomiast swoją ofertę przewoźnicy sieciowi. LOT zwiększy ilość oferowanych foteli o 8,9% a Lufthansa o 8%.

W niniejszym raporcie prezentujemy syntetyczne opracowanie danych przedstawionych przez ELFAA (European Low Fare Airlines Association). Dane ELFAA prezentowane są w dość specyficzny sposób, dotyczą zawsze pełnego roku, ale prezentowane są „krocząco”, co pół roku. Uwzględniają informacje przekazane przez wszystkie większe europejskie tanie linie, bez Air Berlin i Aer Lingus, uznawanych za tzw. przewoźników hybrydowych. W porównaniu z poprzednim raportem nie uwzględniono danych przewoźnika rumuńskiego Blue Air.

W niniejszym krótkim raporcie prezentujemy syntetyczne opracowanie danych przedstawionych niedawno przez ELFAA (European Low Fare Airlines Association). Dane ELFAA publikowane są w dość specyficzny sposób, dotyczą zawsze pełnego roku ale prezentowane są „krocząco”, co pół roku. Uwzględniają informacje przekazane przez wszystkie większe europejskie tanie linie, bez Air Berlin i Aer Lingus-a, uznawanych za tzw. przewoźników hybrydowych.

W naszym raporcie podajemy wyniki przewozowe i finansowe - tam gdzie są one dostępne - najważniejszych europejskich linii lotniczych, na tle wyników branży.

W dołączonym komentarzu omawiamy sytuację finansową i rynkową poszczególnych przewoźników.

Kilka dni temu IATA ogłosiła nowe, znacznie bardziej optymistyczny prognozy finansowe dla towarzystw lotniczych. Na lotniczej mapie świata jedyną czarną plamą – regionem gdzie wyniki finansowe będą ujemne – pozostaje Europa. Warto przyjrzeć się nieco bliżej sytuacji finansowej towarzystw europejskich – ich wynikom finansowym za 2009 rok oraz – nieco szerzej – ich pozycji strategicznej. Tym bardziej, że kilkanaście dni temu LOT ogłosił swoje wyniki finansowe.

Naszym głównym celem będzie przedstawienie strategicznej pozycji najważniejszych europejskich linii lotniczych a wyniki finansowe pomogą ocenić ich sytuację oraz kierunki mniej lub bardziej radykalnych zmian, jakie już przechodzą bądź dopiero planują.

Udostępniamy raport zatytułowany Oferowanie z/do Polski w sezonie Lato 2010
– w porównaniu z Lato 2009. Zawiera on wszystkie istotne informacje dotyczące struktury oferowania linii lotniczych operujących do Polski w różnych przekrojach: według lotnisk, według modeli biznesowych i według linii lotniczych i ich grup.

Decyzje towarzystw lotniczych o zmianach w oferowaniu na poszczególnych rynkach
są najlepszym indykatorem ich strategii działania na tych rynkach. Pokazują obecne trendy zmian i pozwalają lepiej, niż na przykład historyczne dane przewozowe, przewidywać rozwój sytuacji konkurencyjnej i rynkowej.

Prezentowany raport dotyczy pozycji rynkowych – udziałów w polskim rynku transportu lotniczego przewoźników latających z/do Polski w latach 2005-2009. Udziały te zostały określone w oparciu o dane Urzędu Lotnictwa Cywilnego dotyczące ilości pasażerów obsłużonych w polskich portach lotniczych w latach 2005-2009.

Przyjęta przez ULC metodologia raportowania wg przewozów w każdym polskim porcie lotniczym powoduje, że pasażerowie podróżujący na trasach krajowych liczeni są podwójnie – raz w porcie wylotu i drugi raz w porcie przylotowym.