Tworzenie ‘mini hubu’ jest olbrzymią szansą zarówno dla naszego portu lotniczego, jak i całego regionu Pomorza. Oznacza to, po pierwsze, że w Gdańsku pojawi się jeszcze więcej bardzo atrakcyjnych połączeń. Po drugie, Port Lotniczy Gdańsk zacznie pełnić funkcję tranzytową dla pasażerów OLT Jetair. To właśnie do Gdańska dowożeni będą pasażerowie z innych regionalnych lotnisk celem odbycia docelowej podróży. Takiej szansy nie możemy zaprzepaścić i mocno kibicujemy OLT Jetair - mówi Tomasz Kloskowski, prezes zarządu Portu Lotniczego Gdańsk im. Lecha Wałęsy w rozmowie z Anną Jakubczyk z PRTL.pl

Pół żartem można by wręcz powiedzieć, że to, co się dzieje w bogatych krajach UE teraz, to działo już się w USA kilka lat temu i będzie się działo w Polsce za kolejnych kilka lat. Warto więc śledzić to, co się dzieje na tych rynkach aby uczyć się na ich sukcesach i nie powtarzać ich błędów - mówi Redaktor Prowadzący portalu PRTL.pl Marek Serafin w rozmowie z Anną Jakubczyk z PRTL.pl

Wraz z rozwojem naszego hubu w Berlinie, który najpóźniej w przyszłym roku wraz z otwarciem nowego lotniska osiągnie swoją pełną wydajność, mamy całkiem nowe spojrzenie na rynek polski. Nie oferujemy już tylko połączenia typu point-to-point z Polski do niemieckiej stolicy. Jesteśmy w stanie zaoferować naszym klientom z Polski dalekodystansowe połączenie przesiadkowe przez Berlin do USA, Tajlandii i Dubaju - mówi Paul Gregorowitsch, Wiceprezes ds. handlowych airberlin w rozmowie z Markiem Serafinem z PRTL.pl

Chcemy, aby zachowana została marka LOT-u. Aby rozwój firmy następował poprzez rozwój jej hubu w Warszawie. Dla mnie warunkiem też jest utrzymanie połączeń dalekiego zasięgu. Jest wielu inwestorów, którzy chcą w dłuższym horyzoncie czasowym „zgarnąć” long haul do siebie. A w tym regionie Europy jest możliwość rozwoju takich połączeń i Warszawa ma szanse rozwoju jako hub - mówi Prezes Zarządu, Dyrektor Generalny Polskich Linii Lotniczych LOT Marcin Piróg w rozmowie z Markiem Serafinem z PRTL.pl

Przede wszystkim brak strategii rozwoju transportu lotniczego. Jedyny dokument strategiczny dotyczący naszej branży to "Program rozwoju sieci lotnisk i lotniczych urządzeń naziemnych" (Ministerstwo Infrastruktury, lipiec 2007). W związku z intensywnym rozwojem infrastruktury lotniskowej przed EURO 2012 dokument ten jest zdezaktualizowany. Ponadto jego największym mankamentem jest brak uwzględnienia linii lotniczych, jako elementu systemu transportu lotniczego oraz brak definicji transportu lotniczego, jako narzędzia rozwoju - mówi Przemysław Nowak, Prezes Zarządu Portu Lotniczego Łódź im. Władysława Reymonta w rozmowie z Anną Jakubczyk z PRTL.pl

Polska pozostaje na razie daleko w tyle za krajami Unii Europejskiej w porównaniu do liczby podróżnych i wartości kupowanych biletów lotniczych. Wszystkie krajowe lotniska obsługują rocznie około dwudziestu milionów pasażerów. Przez jeden tylko port we Frankfurcie przewija się ich w tym samym czasie ponad pięćdziesiąt milionów - mówi Prezes Polskiej Izby Turystyki Jan Korsak w rozmowie z Anną Jakubczyk z PRTL.pl

Brak jest wypracowanych na rynku wzorców polskich umów leasingu samolotów i niestety nadal spotyka się przypadki, gdy dla potrzeb leasingu samolotu stosuje się proste kalki umów leasingu np. samochodów. Jest to praktyka wiążąca się ze znacznym ryzykiem prawnym i finansowym. Umowa leasingu samolotu musi bowiem uwzględniać specyfikę swojego przedmiotu - mówią radcy prawni Anna Burchacińska-Mańko, Krystyna Marut oraz Edyta Michalak z kancelarii radców prawnych MMM LEGAL w rozmowie z Anną Jakubczyk z PRTL.pl

Jesteśmy z pewnością prekursorami działań stymulujących wzrost ruchu lotniczego. Tworzymy bowiem pierwsze w naszym kraju „tanie” lotnisko. Mamy nadzieję, że za naszą sprawą bilety lotnicze staną się jeszcze tańsze, a zatem bardziej dostępne.  Za kilka lat będzie można dokonać analiz czy Modlin przyczynił się do wzrostu liczby pasażerów.-mówi Prezes Zarządu Mazowieckiego Portu Lotniczego Warszawa-Modlin Piotr Okienczyc w rozmowie z Markiem Serafinem z PRTL.pl

Nie zawsze to, co znajdziemy sobie sami przy pomocy wyszukiwarki gwarantuje nam najniższą cenę. Owszem przy prostych połączeniach wyszukiwarki internetowe znajdują dobre ceny, ale przy połączeniach dłuższych z przesiadkami wiedza doświadczonego konsultanta jest bezcenna. Sprawdzi on wszelkie możliwe kombinacje połączeń przy uwzględnieniu preferencji klienta, doradzi, gdzie warto się przesiadać, podpowie nocleg itp., na które mniej doświadczony podróżny może nie zwrócić uwagi, zaś które sprawią, że cena biletu będzie satysfakcjonująca – mówi J.J. Singh, Dyrektor Generalny Weco Travel w rozmowie z Markiem Serafinem z PRTL.pl

Trudno wyobrazić sobie, żeby Lufthansa zrezygnowała z własnych struktur sprzedaży w USA, Rosji, czy nawet w Polsce. Ważny jest poziom kosztów jednostkowych w zestawieniu z wpływami jednostkowymi. Im gorsza jest ta relacja, tym większa powinna być skłonność od outsourcingu. Znaczenie ma też wielkość przychodów z danego rynku. Przy sprzedaży na poziomie kilku milionów euro utrzymywanie własnego biura wydaje sie bardzo dyskusyjne, choć w krajach o niskich kosztach pracy może to mieć sens - mówi Dyrektor Generalny Aviareps na Polskę Marek Sławatyniec w rozmowie z Anną Jakubczyk z PRTL.pl

W liniach, w których poprzednio pracowałem Związki Zawodowe były traktowane bardzo poważnie ale wynikało to z ich olbrzymiego profesjonalizmu. Jednym z kluczowych elementów tego profesjonalizmu było to, że związek nie przyznaje sobie prawa do interpretowania informacji płynących od zarządu. Nie wyręcza Zarządu. Nie próbuje wpływać na zarządzanie firmą - mówi Dyrektor Pionu Lotniczego w Polskich Liniach Lotniczych LOT Mirosław Zalewski w rozmowie z Markiem Serafinem z PRTL.pl

Najważniejsze, że rozpoczęła się dyskusja o skutkach programu SES II - mówi Krzysztof Banaszek, Prezes PAŻP w rozmowie z Markiem Serafinem z PRTL.pl po publicznym wysłuchaniu w Europejskim Komitecie Ekonomiczno-Społecznym w sprawie programu Wspólnej Europejskiej Przestrzeni Powietrznej - SES II.

Staramy się na bieżąco monitorować sytuację na rynku. W tej chwili nie mamy żadnych konkretnych planów ekspansji, ale prawdopodobnie prezydencja Polski w UE w drugiej połowie roku będzie prowadzić do zwiększenia oferowania i latania z większą ilością częstotliwości lub wykorzystywania większych samolotów. Myślimy tu przede wszystkim o takich portach regionalnych jak Wrocław, Gdańsk, Poznań czy Kraków - mówi Dyrektor Lufthansy ds. Sprzedaży w Polsce Bart Buyse w rozmowie z Markiem Serafinem z PRTL.pl