Wartość akcji linii lotniczych

W grudniu 2011wartość akcji linii lotniczych wzrosła aż o 12% zgodnie z danymi Bloomberg Worldwide Airlines Index. Wzrosty dotyczyły wszystkich regionów. Najwyższe miały miejsce w Europie (18%!!) i USA (14%). Oznacza to, że rynki finansowe oczekują obecnie lepszych wyników finansowych linii lotniczych niż kilka miesięcy wcześniej. Jednak nadal wartość tych akcji jest o 30% niższa niż na początku roku 2011.

 

Wyniki finansowe za czwarty kwartał 2011. Znaczne pogorszenie wyników w porównaniu z czwartym kwartałem 2010

Dane te są jeszcze mało reprezentatywne, szczególnie w odniesieniu do linii z Europy, Ameryki Płd. i Bliskiego Wschodu. Na tle zdecydowanie gorszych wyników większości obszarów, zwraca uwagę sytuacja w Ameryce Północnej. Tam nastąpiła poprawa pomimo pogarszającej się koniunktury rynkowej i rosnących cen paliwa. Przewoźnicy z USA osiągnęli lepsze wyniki dzięki zablokowaniu wzrostów oferowania i znacznemu podniesieniu średnich wpływów jednostkowych.  

 

Ceny paliwa

Ceny paliwa były o 9% niższe w porównaniu z rekordowymi poziomami z drugiego kwartału 2011, ale są o 14% wyższe w porównaniu ze styczniem 2011. Główne powody tej sytuacji to ostra kontrola poziomów produkcji przez kraje wydobywające ropę oraz wciąż rosnący popyt w Chinach.

 

Popyt

Po wielu miesiącach spadków pod koniec roku 2011 zaczął ponownie rosnąć rynek przewozów cargo. W grudniu, mierzony w FTK, wzrost wyniósł 1,1%. Poważnym zagrożeniem dla wyników w roku 2012 jest nadal trudna sytuacja ekonomiczna w strefie EURO. 

 

Przewozy pasażerskie, mierzone w RPK, wzrosły w grudniu 2011 o 5,4%. Od połowy roku 2011 obserwujemy stopniowe osłabienie popytu.

 

Podaż

W czwartym kwartale 2011 oferowanie cargo wzrosło pomimo zmniejszania się floty samolotów frachtowych. Stało się tak wskutek wzrostu oferowania cargo w samolotach pasażerskich.

 

Oferowanie pasażerskie wciąż rośnie. W trzecim kwartale 2011 nie miało to negatywnego wpływu na współczynniki wykorzystania miejsc pasażerskich. Wydaje się, że w ostatnim kwartale sytuacja, w tym zakresie, ulega pewnemu pogorszeniu.

 

Średnie wpływy jednostkowe i średnie ceny biletów

Wciąż wysokie ceny paliwa zmuszają linie lotnicze do podnoszenia średnich cen biletów. Było to możliwe dzięki utrzymywaniu wysokich współczynników wykorzystania miejsc pasażerskich. Jeżeli jednak utrzyma się trend z ostatnich miesięcy obniżania się tych współczynników to polityka cenowa linii lotniczych będzie musiała ulec zmianie.

 

Współczynniki wykorzystania pojemności handlowej

Stały wzrost oferowania przy słabnącym popycie spowodował trend spadkowy współczynników wykorzystania miejsc pasażerskich od czwartego kwartału 2011.

 

Zahamowanie trendu spadkowego w przewozach cargo pozwoliło ustabilizować współczynniki wykorzystania pojemności frachtowej.

 

Dostawy samolotów

W grudniu nastąpił ponowny wzrost tempa dostaw nowych samolotów. Równocześnie nie odnotowano wycofywania z użytku starszych egzemplarzy. Wzrost foteli miesiąc do miesiąca wyniósł 0,7%. Oznacza to roczny (zanalizowany) wzrost 8-9%. Jeżeli ten trend się utrzyma to przy słabnącym popycie grozi to znacznymi spadkami współczynników wykorzystania miejsc pasażerskich.   

 

Uwaga: omówienie wyników przewozowych linii lotniczych w grudniu 2011 oraz wstępne omówienie całego roku 2011 - patrz nasz Barometr Świat - grudzień 2011.

 

 

Źródła: IATA, PRTL.pl

 

 

 

 

 

 

 

Aby otrzymać dostęp do komentowania artykułów musisz się zalogować.

LOGIN

HASŁO

Jeżeli nie masz jeszcze konta, załóż je teraz

Rejestracja

Komentarze do tego artykułu: