W ramach rozwoju połączeń frachtowych Polskich Linii Lotniczych LOT, Biuro Cargo i Poczty uruchomiło na początku lutego br. bezpośrednie rejsy samolotem typu „all cargo” z Katowic do Chicago. Podobnie jak połączenie towarowe do Hamilton w Kanadzie, rejsy do Chicago obsługiwane będą przy współpracy z kanadyjską linią lotniczą Cargojet.

Jest to trzecie połączenie frachtowe uruchomione przez LOT od listopada 2009 roku. Jego otwarcie ma na celu zwiększenie oferowania powierzchni towarowej na rejsach transatlantyckich, a także poszerzenie oferty poprzez możliwość transportu towarów, które ze względu na rozmiar, masę czy strukturę nie mogłyby zostać załadowane na samoloty pasażerskie.

Otwarcie nowego połączenia związane jest także z zapotrzebowaniem rynku cargo na przewozy lotnicze do Stanów Zjednoczonych z tej części Europy, jak też zmniejszeniem oferowania na samolotach pasażerskich ze względu na sezon zimowy. Chicago wybrano, jako miasto docelowe ze względu na ilość towarów transportowanych na tym kierunku z Polski, a także ze względu na dogodne możliwości tranzytu cargo do innych miast w Stanach Zjednoczonych i dalej do Ameryki Południowej.

Podobnie jak przy połączeniu do Hamilton, LOT liczy na zainteresowanie rejsami do Chicago ze strony spedytorów z Austrii, Czech, Szwajcarii i Węgier. Przewoźnik ocenia, że będzie przewozić na tej trasie m.in. części do maszyn i samochodów, farmaceutyki, elektronikę i żywność.

Rejsy do Chicago będą się odbywały raz w tygodniu, w dni powszednie. Połączenie do Hamilton nadal będzie wykonywane w weekendy.

Katowice Airport

W styczniu br. siatka połączeń pasażerskich Międzynarodowego Portu Lotniczego Katowice w Pyrzowicach będzie obejmować loty regularne na 32 kierunkach oraz czarterowe na 6 trasach. MPL Katowice rozbudowuje infrastrukturę obsługi technicznej samolotów, zamierza stać się portem bazowym dla kolejnych przewoźników.

W kwietniu 2011 roku, po kosztującej ponad 6 mln zł modernizacji, na lotnisku oddano do użytku hangar do obsługi technicznej samolotów. W trakcie budowy jest nowy hangar, gdzie będzie można równolegle serwisować dwa duże samoloty klasy C - Airbus A320 i Boeing 737. Ta warta ponad 26 mln zł inwestycja współfinansowana jest z unijnych środków. Hangar będzie gotowy w lipcu 2012 roku.

W październiku 2011 roku rozpoczęła się modernizacja terminalu pasażerskiego A. Obiekt otrzyma nową elewację a jego powierzchnia użytkowa wzrośnie o 1000 metrów kw. do 8 600 metrów kw. Zakończenie modernizacji planowane jest na wiosnę 2012 roku.

W Pyrzowicach trwają także prace budowlane związane z realizacją największej inwestycji w dotychczasowej historii portu. Kosztem 81 mln zł w ciągu dwóch lat powstanie nowa płyta postojowa na 13 samolotów wielkości Airbusa A320, Boeinga 737.

W Katowice Airport w szerokim zakresie, jako jedynym lotnisku w Polsce, serwisowane są maszyny typu Airbus. Port ma prawo do wykonywania tzw. obsługi liniowej (obejmującej naprawy, łącznie np. z wymianą silnika) maszyn typu Airbus A319, A320 i A321. Samolotów tego typu używa m.in. linia Wizz Air, która generuje większość ruchu regularnego z lotniska Katowice i jest głównym bazowym przewoźnikiem. Pozostali to, obok Enter Air, także Lot Charters oraz litewska linia Small Planet Airlines. W mniejszym zakresie technicznym, ale również, jako jedyny port regionalny w Polsce Pyrzowice prowadzą obsługę liniową samolotów typu Boeing 737. W MPL Katowice swoje bazy mają także światowe firmy kurierskie DHL, FedEx, UPS, TNT.

Należąca do GTL spółka, GTL-LOT wyspecjalizowana w obsłudze technicznej samolotów, ma również swoje punkty obsługi na lotniskach w Warszawie, Poznaniu i Gdańsku. Katowice są jedynym regionalnym lotniskiem w Polsce, którego służby serwisują samoloty w innych portach. Rozwój bazy technicznej to pierwszy etap wieloletniego programu inwestycyjnego.

Źródło: GTL

Aby otrzymać dostęp do komentowania artykułów musisz się zalogować.