Już pięćdziesiąt pięć portów lotniczych w Europie przystąpiło do programu, którego głównym celem jest znaczna redukcja emisji dwutlenku węgla. Oznacza to, że już ok. 750 mln pasażerów rocznie korzystać będzie z usług „zielonych” lotnisk.

Komisja Europejska podjęła kolejny krok w realizacji włączania lotnictwa do unijnego systemu handlu emisjami (EU ETS), częściowo uaktywniając nowe rejestry, umożliwiając dostęp do niego operatorom statków powietrznych. Pełna aktywacja tego rejestru ma nastąpić do końca maja br.

Chińskie Stowarzyszenie Transportu Lotniczego (CATA) rozważa wniesienie pozwu przeciwko orzeczeniu europejskiego Trybunału Sprawiedliwości (CJEU) zezwalającemu na obciążanie linii lotniczych za emisję CO2 przy lotach do i z Unii Europejskiej.

Skandynawskie linie lotnicze SAS spodziewają się, że w wyniku wydania przez UE przepisów zobowiązujących linie lotnicze do opłat za emisję dwutlenku węgla, poniosą dodatkowe koszty rzędu 19 mln USD rocznie.

Europejski Trybunał Sprawiedliwości orzekł, że włączenie międzynarodowego lotnictwa do unijnego systemu emisji CO2 (EU ETS) nie narusza zasad zwyczajowego prawa międzynarodowego, ani umowy o otwartej przestrzeni powietrznej między UE i USA.

Lotnisko Chopina otrzymało certyfikat programu Airport Carbon Acreditation, którego celem jest ograniczanie emisji dwutlenku węgla do atmosfery. To kolejna inicjatywa warszawskiego portu na rzecz ochrony środowiska naturalnego.

Nie osiągnięto porozumienia w sprawie emisji dwutlenku węgla wytwarzanego przez transport lotniczy i morski na poświęconej zmianom klimatycznym konferencji Narodów Zjednoczonych (UNFCCC) w Durbanie, RPA.

Członek Parlamentu Europejskiego ostrzega, że unijny projekt systemu handlu emisjami ETS może doprowadzić do konfliktu pomiędzy Unią Europejską i resztą świata. W opinii Komisji Europejskiej, wszystkie państwa z wyjątkiem Stanów Zjednoczonych przyjmą przed 1 stycznia 2012 r. unijny projekt nakładający na wszystkich przewoźników opłaty za emisję dwutlenku węgla.

Podczas dorocznego Zgromadzenia Międzynarodowej Rady Portów Lotniczych ACI, przyjęto jednogłośnie rezolucję wzywającą ICAO do podjęcia interwencji w sprawie unijnego projektu systemu handlu uprawnieniami do emisji CO2 (EU ETS).

Projekt Carbon Disclosure (CDP) to jedyny na świecie globalny system sprawozdawczy dotyczący zmiany klimatu. W ramach projektu linie Finnair zostały docenione za znaczne zmniejszenie emisji gazów cieplarnianych, poprawę sprawozdawczości i uwzględnianie strategicznego ryzyka biznesowego związanego ze zmianą klimatu.

Przedstawiciele amerykańskiej Izby Reprezentantów zagłosowali w przeważającej większości przeciw uczestnictwu amerykańskich przewoźników lotniczych w unijnym systemie handlu emisjami.

Naczelny Sąd Administracyjny w Warszawie wyrokiem z dnia 26 października 2011 r. oddalił skargi kasacyjne organizacji ekologicznych od wyroku Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Warszawie z dnia 4 kwietnia 2011 r. oddalającego skargi organizacji ekologicznych.

W siedzibie Organizacji Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego (ICAO) w Montrealu odbyło się sympozjum poświęcone zastosowaniu paliw alternatywnych w lotnictwie. Podczas spotkań dyskutowano nad zrównoważonym rozwojem lotnictwa w kontekście emisji gazów cieplarnianych do powietrza.