Wyniki przewozowe wybranych linii europejskich – kwiecień 2019. Poprawa wyników większości linii

W pierwszym miesiącu sezonu letniego większość linii poprawiła wyniki. Warto szczególnie zwrócić uwagę na poprawę LF-ów. Ma to duże znaczenie w sytuacji, gdy spadają wpływy jednostkowe.

 

Nasz raport dotyczy, z niewielkimi wyjątkami, wszystkich najważniejszych graczy na naszym kontynencie i bardzo dobrze pokazuje najważniejsze procesy dotyczące popytu i podaży oraz trendy zmian rynkowych.

 

Wyniki kwietnia 2019 i porównanie z kwietniem 2018.

 

Linia lotnicza	Pax [tys.]	Zmiana [%]	RPK [mln]	Zmiana [%]	LF [%]	Zmiana [ppct]
LH Grupa	12 533	3,0	25 520	6,5	83,3	2,0
LH	6 224	4,9	14 298	6,4	92,9	2,2
LX	1 895	4,3	4 577	4,9	85,3	0,3
OS	1 268	5,9	2 075	12,5!	81,4	4,1!
EW Group (EW + SN) Daleki dystans Średni dystans	299 2 895	19,1 -4,1	1 681 2 912	19,1 -4,1	84,1 82,6	0,8 2,3
AF/KL Grupa	8 960	9,2	24 505	9,5	88,7	0,6
AF	4 469	14,1!	12 656	15,9!	87,5	1,5
KL	2 995	1,8	9 208	1,2	90,1	0,0
HV	1 496	10,9	2 641	12,5	90,1	-0,3
IAG Grupa	9 852	7,3	23 443	7,7	83,4	1,5
BA	4 007	3,9	12 897	4,0	82,6	1,6
IB	1 817	6,2	5 093	10,5	87,6	1,4
EI	997	9,0	2 072	12,5!	80,3	4,7!
VY	2 879	7,9	2 797	6,3	83,2	0,1
Level	152	533,3	584	158,4	79,8	-11,0
TK	5 910	-8,3	11 958	-5,2	82,9	-0,2
SK	2 156	-14,5	2 725	-12,8	74,4	1,7
AY	1 227	14,8	3 194	17,8	81,4	-1,2
FR łącznie FR bez OE	13 500 13 000	10,0 5,0			96,0 96,0	0,0 0,0
DY	3 138	2,9	7 457	11,4	86,1	3,1
W6	3 289	19,0			91,9	1,0

 

Uwaga:

• LH Group podaje już wyniki dla „EW Group”, jak widać stopniowo przyzwyczajając odbiorców do „zanikania” marki SN Brussels. W tym miesiącu szefostwo uznało za stosowne podawanie oddzielnie wyników dla dwóch zasięgów, prawdopodobnie ze względu na bardzo różne trendy zmian.
• w przypadku THY dysponujemy jedynie porównaniem wyników narastająco.
• w wynikach SAS nie są uwzględnione operacje charterowe.
• easyJet nadal odmawia dostępu „nie-inwestorom” do tej części swojej strony internetowej, gdzie publikuje swoje wyniki.

 

Wyniki narastająco i porównanie z rokiem 2018.

 

Linia lotnicza	Pax [tys.]	Zmiana [%]	RPK [mln]	Zmiana [%]	LF [%]	Zmiana [ppct]
LH Grupa	41 917	3,1	87 419	6,4	79,4	0,5
LH	21 201	2,8	49 416	4,4	79,1	0,2
LX	6 242	5,0	16 376	9,4	81,4	0,9
OS	3 932	6,9	6 157	9,1	75,6	1,6
EW Group Daleki zasięg Średni zasięg	1 099 9 636	14,7 -0,2	6 364 9 197	16,0 4,1	83,5 77,2	-0,1 0,8
AF/KL Grupa	31 635	4,7	90 094	4,4	87,3	0,0
AF	16 475	6,3	48 006	6,9	86,0	0,2
KL	10 734	0,8	34 079	-0,4	88,2	-0,5
HV	4 425	8,6	8 010	12,0	91,5	0,0
IAG Grupa	34 234	6,5	84 321	6,8	81,4	0,5
BA	14 479	3,2	47 772	2,5	80,4	0,7
IB	6 763	8,1	19 059	11,1	85,7	0,5
EI	3 193	7,9	6 327	12,1	75,5	0,4
VY	9 358	6,7	9 052	5,9	83,8	1,0
Level	441	401,1	2 111	156,2	79,7	-8,7
TK	23 211	-2,4	46 114	-0,2	80,8	-0,4
SK	8 530	-3,2	10 127	-5,1	69,1	-0,4
AY	4 375	7,1	11 550	7,7	79,1	-3,7
FR łącznie	44 300	10,2
DY	11 256	6,9	26 451	12,2	82,4	-1,6
W6	10 981	13,2

 

Oceniając wyniki AF należy uwzględnić, że na początku maja 2018 miał miejsce strajk pilotów. Miało to niewątpliwie negatywny wpływ na wyniki linii uzyskane w drugiej połowie kwietnia i obniżyło bazę porównawczą. W przypadku SAS strajk pilotów zdecydowanie obniżył wyniki kwietnia 2019. Według ocen szefów linii utraciła ona około 270 tys. pasażerów.

 

W kwietniu warto zwrócić uwagę na:

• w Grupie LH dość szybkie tempo wzrostu przewozów mierzonych w RPK, znacznie szybsze niż wzrostu liczby pasażerów. Oznaczało to szczególnie dużą aktywność na trasach dalekiego zasięgu. Widać to wyraźnie w przypadku OS, który w ten sposób broni się przed „agresją” tanich linii. Przewoźnik skokowo poprawił też LF. Dzięki bardziej szczegółowym danym widzimy, że EW i SN restrukturyzują siatki rozwijając trasy interkontynentalne i ograniczając oferowanie na połączeniach krótszych.
• w Grupie AF/KL stabilnie dobre wyniki HV oraz stagnację przewozów KL mającą niewątpliwie związek z sytuacją w hub-ie linii, czyli brakiem nowych slotów.
• w Grupie IAG świetne wyniki EI oraz stabilny, szybki rozwój przewozów IB. Wyraźnie już widać, jak dużo irlandzka linia skorzystała na wejściu do Grupy.
• THY odnotował spadek przewozów związany z „wielkim przenosinami” do nowego portu. Najprawdopodobniej po kilku miesiącach linia wróci na ścieżkę szybkiego wzrostu.
• po małym kryzysie ponownie zwiększył tempo wzrostu przewozów AY. Spadł LF linii, ale dla pełnej oceny sytuacji brakuje nam danych o średnich wpływach jednostkowych.
• ponownie dwucyfrowe tempo wzrostu ruchu notuje Grupa FR pomimo tego, że w ubiegłym roku połowa ruchu wielkanocnego odbyła podróże już w marcu.
• DY wyraźnie restrukturyzuje siatkę, zdecydowanie stawiając na połączenia dalekiego zasięgu. Jednak dopiero wyniki finansowe pierwszego półrocza powiedzą nam więcej o obecnej sytuacji linii.
• W6, jak wiele innych linii, ponownie zwiększył tempo wzrostu przewozów i, co warto podkreślić, poprawił równocześnie LF. Przewoźnik pokazuje, że możliwości zwiększenia ruchu z/do rynku EŚW nie zostały jeszcze wyczerpane.

 

Wyjaśnienie skrótów:

Zmiana – zmiana w stosunku do analogicznego okresu poprzedniego roku (w procentach).

Pax – liczba pasażerów (w tysiącach).

RPK – praca przewozowa ustalona poprzez pomnożenie liczby płatnych pasażerów przez przeleciany przez nich dystans (w kilometrach).

LF – współczynnik wykorzystania miejsc pasażerskich.

 

 

Marek Serafin

PRTL.pl

 

 

 

Aby otrzymać dostęp do komentowania artykułów musisz się zalogować.

LOGIN

HASŁO

Jeżeli nie masz jeszcze konta, załóż je teraz

Rejestracja

Komentarze do tego artykułu: