PGL – kolejny krok na drodze do konsolidacji rynku? Grupa spółek działająca „wokół” silnego przewoźnika lotniczego i zajmująca się usługami powiązanymi z przewozami lotniczymi nie jest nowością. Klasycznym przykładem jest tu Grupa spółek „otaczająca” Lufthansę. Spółek nie przewozowych, gdyż te tworzą Lufthansa Passenger Airline Group. Jest ich rzeczywiście bardzo wiele, od gigantów: Lufthansa Cargo i Lufthansa Technik, poprzez LH Sky Chefs (catering), LH Consulting, Delvag (ubezpieczenia), LH Systems, do bardzo specjalistycznych, takich, jak Global Load Control, Lufthansa Industrial Solutions, Flight Academy itp. itd.

Szanse Alitalii na skokowy rozwój floty i siatki połączeń dalekiego zasięgu

W trakcie niedawnego spotkania w Rzymie z dziennikarzami prezydent Grupy Etihad - James Hogan stwierdził, między innymi, że Alitalia ma potencjał rozwojowy uzasadniający wzrost jej floty dalekiego zasięgu z 24 samolotów, nawet do 40-tu.

Szanse Alitalii na skokowy rozwój floty i siatki połączeń dalekiego zasięgu

W trakcie niedawnego spotkania w Rzymie z dziennikarzami prezydent Grupy Etihad - James Hogan stwierdził, między innymi, że Alitalia ma potencjał rozwojowy uzasadniający wzrost jej floty dalekiego zasięgu z 24 samolotów, nawet do 40-tu.

Świetne roczne wyniki Ryanaira

Ryanair ogłosił, bardzo niedawno, swoje wyniki finansowe i przewozowe w roku finansowym -31.03.2014 - 31.03.2015.

Świetne roczne wyniki Ryanaira

Ryanair ogłosił, bardzo niedawno, swoje wyniki finansowe i przewozowe w roku finansowym -31.03.2014 - 31.03.2015.

Coraz mniejsza rola aliansów lotniczych

Na początku ubiegłej dekady wydawało się, że alianse lotnicze odegrają bardzo istotną, być może decydującą rolę w „porządkowaniu” globalnego rynku lotniczego. Największy wtedy (i obecnie) alians – Star, miał super ambitne zamierzenia. Planowano, że coraz bliższa współpraca będzie prowadziła do koordynacji siatek połączeń członków, stawiano sobie za cel harmonizację flot i wspólne, w dalszej przyszłości, zakupy samolotów.

Coraz mniejsza rola aliansów lotniczych

Na początku ubiegłej dekady wydawało się, że alianse lotnicze odegrają bardzo istotną, być może decydującą rolę w „porządkowaniu” globalnego rynku lotniczego. Największy wtedy (i obecnie) alians – Star, miał super ambitne zamierzenia. Planowano, że coraz bliższa współpraca będzie prowadziła do koordynacji siatek połączeń członków, stawiano sobie za cel harmonizację flot i wspólne, w dalszej przyszłości, zakupy samolotów.

W tym roku, nasz samolot będzie stacjonował w bazie w Katowicach, porcie, który ma renomę bardzo przyjaznego przewoźnikom czarterowym. Z niecierpliwością oczekujemy na otwarcie nowego portu lotniczego w Modlinie pod Warszawą, gdyż lotnisko Chopina ma niekorzystne dla operatorów czarterowych godziny otwarcia - tylko do 23:00 - mówi Vytautas Kaikaris, Prezes Small Planet Airlines w rozmowie z Anną Jakubczyk z PRTL.pl.