To spotkanie odbyło się w siedzibie PAŻP i było poświęcone obecnej sytuacji i przyszłości PLL LOT. Wzięli w nim udział przedstawiciele: Sejmu (przewodniczący podkomisji ds. transportu lotniczego, ULC, linii lotniczych (LOT-u, Enter Air, Bingo), portów lotniczych i zaproszeni eksperci. Dyskusję moderował Pan Sebastian Gościniarek z BBSG.

To spotkanie odbyło się w siedzibie PAŻP i było poświęcone obecnej sytuacji i przyszłości PLL LOT. Wzięli w nim udział przedstawiciele: Sejmu (przewodniczący podkomisji ds. transportu lotniczego, ULC, linii lotniczych (LOT-u, Enter Air, Bingo), portów lotniczych i zaproszeni eksperci. Dyskusję moderował Pan Sebastian Gościniarek z BBSG.

Kto koordynuje prace analityczne dotyczące przyszłości państwowych linii lotniczych bazowanych w Polsce?

Z informacji prasowych wynika, że w różnych ośrodkach trwają prace analityczne dotyczące przyszłości LOT-u i Eurolotu. Wiemy, że pracuje nad tym międzyresortowy zespół, w którym znajdują się przedstawiciele Ministerstw Skarbu, Transportu i Gospodarki.

W spotkaniu wzięli między innymi udział przedstawiciele Komisji Sejmowej Infrastruktury, Ministerstwa Transportu Budownictwa i Gospodarki Morskiej, ULC, portów lotniczych, linii lotniczych, świata nauki. Było ono organizowane wspólnie przez PwC, BBSG i portal PRTL.pl.

W spotkaniu wzięli między innymi udział przedstawiciele Komisji Sejmowej Infrastruktury, Ministerstwa Transportu Budownictwa i Gospodarki Morskiej, ULC, portów lotniczych, linii lotniczych, świata nauki. Było ono organizowane wspólnie przez PwC, BBSG i portal PRTL.pl.

W związku z opublikowaniem rozporządzenia w sprawie szczegółowych warunków wykonywania lotów międzynarodowych z materiałami niebezpiecznymi (Dz. U. z dnia 6 sierpnia 2012 r., poz. 898) i wątpliwościami, jak je wykonać, aby prawo w Polsce było przestrzegane, chciałbym postawić kilka pytań, na które oczekuję odpowiedzi, bo z tekstu tego rozporządzenia nie można ich wyczytać.

Ludzie, którym zależało na wyzwoleniu polskiego lotnictwa z pęt „ręcznego sterowania”, dostali do ręki potężny oręż - swobodę działalności gospodarczej, na czym zasadza się istota Unii Europejskiej. Stare „układy” zadrżały ze strachu przed niewidzialną ręką rynku i zeszły do defensywy. Posypały się „stare” zależności, tzw. strategie i układy i ludzie też (no, nie wszyscy jeszcze) - mówi Radca ministra z Departamentu Lotnictwa MTBiGM Andrzej Korzeniowski w rozmowie z Anną Jakubczyk z PRTL.pl

Otwarcie nowego terminalu w gdańskim porcie lotniczym im. Lecha Wałęsy zwiększy przepustowość portu aż do 5 mln pasażerów rocznie. Oznacza to dwukrotny wzrost w stosunku do obecnej przepustowości pasażerskiej. Port jest już przygotowany do odpraw pasażerów podczas EURO 2012.

To nie jest odłożenie na półkę projektu CPL, tylko odsunięcie w czasie. Nie ma co ukrywać, że obecnie nadmiernym optymizmem byłoby utrzymywanie terminu 2020 roku określonego znacznie wcześniej i w innych okolicznościach - mówi Dyrektor Departamentu Lotnictwa Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej Krzysztof Kapis w rozmowie z Anną Jakubczyk z PRTL.pl.