Wieści o Emirates i Qatar Airways

W pierwszej połowie roku finansowego 2016-2017 Emirates zanotowało zysk netto AED 786 (214 mln USD). Jest on o 75% mniejszy niż w tym samym okresie poprzedniego roku finansowego

Wieści o Emirates i Qatar Airways

W pierwszej połowie roku finansowego 2016-2017 Emirates zanotowało zysk netto AED 786 (214 mln USD). Jest on o 75% mniejszy niż w tym samym okresie poprzedniego roku finansowego.

Dziś krótko skomentujemy aż cztery bardzo różne, ale ważne z punktu widzenia globalnego oraz polskiego rynku lotniczego wydarzenia.

Dziś krótko skomentujemy aż cztery bardzo różne, ale ważne z punktu widzenia globalnego oraz polskiego rynku lotniczego wydarzenia.

Znacznie ściślejsza współpraca IAG - Qatar Airways

IAG i Qatar Airways rozszerzają obecną współpracę. Ich umowa code-share będzie dotyczyła wszystkich rejsów obu przewoźników pomiędzy Dohą (hub QR) i Wielka Brytanią oraz rejsów „beyond” do Europy, Na Bliski Wschód, Azji i Afryce. Już obecnie BA i QR oferują codziennie aż siedem rejsów na trasie Londyn-Doha. Oznacza to wspaniałe możliwości tranzytowe.

Znacznie ściślejsza współpraca IAG - Qatar Airways

IAG i Qatar Airways rozszerzają obecną współpracę. Ich umowa code-share będzie dotyczyła wszystkich rejsów obu przewoźników pomiędzy Dohą (hub QR) i Wielka Brytanią oraz rejsów „beyond” do Europy, Na Bliski Wschód, Azji i Afryce. Już obecnie BA i QR oferują codziennie aż siedem rejsów na trasie Londyn-Doha. Oznacza to wspaniałe możliwości tranzytowe.

Qatar Airways (QR) i Vueling (VY) ogłosili, że zawarli umowę code-share, która ma charakter jednostronny – Qatar Airways połozy swój kod na 67 rejsach europejskich Vuelinga z/do największej bazy hiszpańskiego przewoźnika w Barcelonie oraz w Rzymie/FCO.

Qatar Airways (QR) i Vueling (VY) ogłosili, że zawarli umowę code-share, która ma charakter jednostronny – Qatar Airways połozy swój kod na 67 rejsach europejskich Vuelinga z/do największej bazy hiszpańskiego przewoźnika w Barcelonie oraz w Rzymie/FCO.

Norwegian Air International (NAI) - z tajskimi załogami pokładowymi?

Zarejestrowana w Irlandii spółka córka Norwegian – linia Norwegian Air International (NAI) – od wielu miesięcy ubiega się o prawo wykonywania operacji transatlantyckich. Dotychczas nie było to możliwe ze względu na wstrzymywanie wydania zgody przez Departament Transportu USA. Komisja Europejska popierała aplikację NAI i wzywała władze USA do działań zgodnych z duchem porozumienia o otwartym niebie.

Norwegian Air International (NAI) - z tajskimi załogami pokładowymi?

Zarejestrowana w Irlandii spółka córka Norwegian – linia Norwegian Air International (NAI) – od wielu miesięcy ubiega się o prawo wykonywania operacji transatlantyckich. Dotychczas nie było to możliwe ze względu na wstrzymywanie wydania zgody przez Departament Transportu USA. Komisja Europejska popierała aplikację NAI i wzywała władze USA do działań zgodnych z duchem porozumienia o otwartym niebie.

Korean Air inwestorem strategicznym dla CSA?

Jak podają media z branży lotniczej, w ślad za mediami czeskimi, przedstawiciele koreańskiego przewoźnika prowadzą negocjacje z CSA i jak przypuszczamy również z przedstawicielami rządu czeskiego, w sprawie nabycia pakietu akcji CSA. Mówi się o 44% akcji, czyli pakiecie mniejszościowym. Oznaczałoby to, że CSA nie straci statusu przewoźnika unijnego. Media informują też, że zarządzanie linią pozostałoby w rękach czeskich.

Korean Air inwestorem strategicznym dla CSA?

Jak podają media z branży lotniczej, w ślad za mediami czeskimi, przedstawiciele koreańskiego przewoźnika prowadzą negocjacje z CSA i jak przypuszczamy również z przedstawicielami rządu czeskiego, w sprawie nabycia pakietu akcji CSA. Mówi się o 44% akcji, czyli pakiecie mniejszościowym. Oznaczałoby to, że CSA nie straci statusu przewoźnika unijnego. Media informują też, że zarządzanie linią pozostałoby w rękach czeskich.

Przypadki niewypłacalności organizatorów turystyki, z którymi mieliśmy do czynienia w 2012 r. obnażyły smutną rzeczywistość, że polskie przepisy nie zapewniają pełnego bezpieczeństwa klientom biur podróży - mówi Prezes Polskiego Związku Organizatorów Turystyki Krzysztof Piątek- w rozmowie z Anną Jakubczyk z PRTL.pl

Pierwsze wyniki lotniska w Modlinie

W lipcu, w okresie 15.07-31.07 lotnisko w Modlinie obsłużyło 78.567 pasażerów dwóch linii: Wizz Air i Ryanair. Ponieważ łączne oferowanie tych linii wyniosło nieco ponad 100 tys. foteli to współczynnik wykorzystania miejsc pasażerskich przekroczył nieco 78%.