W ostatnich tygodniach dużo pisaliśmy o nowych typach samolotów, które wchodzą lub będą wchodzić na rynek w najbliższych kilku latach. Mamy tu do czynienia ze sprzężeniem zwrotnym. Producenci projektowali nowe typy przewidując rozwój sytuacji rynkowej i zmiany w strategiach linii lotniczych, ale i nowe samoloty skłaniają przewoźników do modyfikacji strategii i modeli biznesowych.

W ostatnich tygodniach dużo pisaliśmy o nowych typach samolotów, które wchodzą lub będą wchodzić na rynek w najbliższych kilku latach. Mamy tu do czynienia ze sprzężeniem zwrotnym. Producenci projektowali nowe typy przewidując rozwój sytuacji rynkowej i zmiany w strategiach linii lotniczych, ale i nowe samoloty skłaniają przewoźników do modyfikacji strategii i modeli biznesowych.

NIK opublikował wnioski z kontroli sposobu wykonywania przez MSP uprawnień właścicielskich nad Eurolotem. Dla osób interesujących się rynkiem lotniczym najważniejsze i najbardziej interesujące było poznanie dokładnych i oficjalnych informacji dotyczących przyczyn, tak dramatycznego upadku spółki, w tak krótkim okresie czasu. Dotychczas dysponowaliśmy jedynie danymi i informacjami bardzo fragmentarycznymi, a część z nich miała charakter „dobrze uzasadnionych przypuszczeń”.

NIK opublikował wnioski z kontroli sposobu wykonywania przez MSP uprawnień właścicielskich nad Eurolotem. Dla osób interesujących się rynkiem lotniczym najważniejsze i najbardziej interesujące było poznanie dokładnych i oficjalnych informacji dotyczących przyczyn, tak dramatycznego upadku spółki, w tak krótkim okresie czasu. Dotychczas dysponowaliśmy jedynie danymi i informacjami bardzo fragmentarycznymi, a część z nich miała charakter „dobrze uzasadnionych przypuszczeń”.

LOT nie ma szans na konkurowanie w ruchu międzykontynentalnym z dużymi liniami sieciowymi takimi jak Lufthansa, Turkish Airlines i liniami z Bliskiego Wschodu w obsłudze rynku azjatyckiego i afrykańskiego, a z tanimi liniami w relacjach europejskich - mówi prof. zw. dr hab. Włodzimierz Rydzkowski, kierownik Katedry Polityki Transportowej Uniwersytetu Gdańskiego w rozmowie z Markiem Serafinem z PRTL.pl

Pożegnanie Eurolotu

30 marca samoloty Eurolotu wykonały ostatnie rejsy. Od 1.04 spółka jest w stanie likwidacji. Żegnając Eurolot warto, naszym zdaniem, nie koncentrować się na dramatycznych wydarzeniach w ostatnim okresie, ale przypomnieć, że przez kilkanaście wcześniejszych lat spółka bardzo dobrze pełniła swoją strategiczną rolę w grupie LOT. Bardzo efektywnie kosztowo i operacyjnie obsługiwała, na rzecz PLL LOT, trasy krajowe i krótkie trasy międzynarodowe.

Pożegnanie Eurolotu

30 marca samoloty Eurolotu wykonały ostatnie rejsy. Od 1.04 spółka jest w stanie likwidacji. Żegnając Eurolot warto, naszym zdaniem, nie koncentrować się na dramatycznych wydarzeniach w ostatnim okresie, ale przypomnieć, że przez kilkanaście wcześniejszych lat spółka bardzo dobrze pełniła swoją strategiczną rolę w grupie LOT. Bardzo efektywnie kosztowo i operacyjnie obsługiwała, na rzecz PLL LOT, trasy krajowe i krótkie trasy międzynarodowe.

Likwidacja Eurolotu a polski system transportu lotniczego

Kiedy wiemy już, że Eurolot definitywnie kończy działalność 1.04.2015 warto zastanowić się, jakie będzie miało to skutki dla polskiego systemu transportu lotniczego.

Likwidacja Eurolotu a polski system transportu lotniczego

Kiedy wiemy już, że Eurolot definitywnie kończy działalność 1.04.2015 warto zastanowić się, jakie będzie miało to skutki dla polskiego systemu transportu lotniczego.

KLM w Krakowie

KLM ogłosił, że w sezonie lato 2015, od 18-ego maja 2015, uruchomi połączenie codzienne z Amsterdamu do Krakowa. Rejsy będą wykonywane w rozkładzie wczesno-popołudniowym, wylot z AMS o 14.25, a powrót do AMS o 18.55. Rozkład ten jest nieco zaskakujący, gdyż nie zapewnia żadnych tranzytowych północno-atlantyckich, a wydawałoby się, że holenderski przewoźnik powinien być zainteresowany ruchem tranzytowym pomiędzy USA i Kanadą a Polska Południową.

Norwegian Air International (NAI) - z tajskimi załogami pokładowymi?

Zarejestrowana w Irlandii spółka córka Norwegian – linia Norwegian Air International (NAI) – od wielu miesięcy ubiega się o prawo wykonywania operacji transatlantyckich. Dotychczas nie było to możliwe ze względu na wstrzymywanie wydania zgody przez Departament Transportu USA. Komisja Europejska popierała aplikację NAI i wzywała władze USA do działań zgodnych z duchem porozumienia o otwartym niebie.

W prasie ukazały się ogłoszenia PLL LOT, że rozpoczyna nabór personelu latającego dla samolotów Q400. Jest to bardzo czytelny i oczywisty sygnał, że los Eurolotu jest już przesądzony.

W prasie ukazały się ogłoszenia PLL LOT, że rozpoczyna nabór personelu latającego dla samolotów Q400. Jest to bardzo czytelny i oczywisty sygnał, że los Eurolotu jest już przesądzony.

Informacja prasowa, że LOT planuje podjęcie decyzji dotyczącej zakupu dużych samolotów średniego zasięgu już w pierwszej połowie przyszłego roku i że będzie to, najprawdopodobniej, od 40 do 60 egzemplarzy B737 lub A320 (w obu przypadkach nowej generacji) musiała wywołać niedowierzanie u każdego, kto ma choćby podstawowe informacje o obecnej sytuacji rynkowej, konkurencyjnej i finansowej polskiego przewoźnika.