Bardzo dobry, wręcz świetny, wynik finansowy Wizz Air-a

Wizz Air ogłosił swoje wyniki za rok finansowy, który skończył się 31.03.2018, a więc tak samo, jak w przypadku Ryanaira. 

Bardzo dobry, wręcz świetny, wynik finansowy Wizz Air-a

Wizz Air ogłosił swoje wyniki za rok finansowy, który skończył się 31.03.2018, a więc tak samo, jak w przypadku Ryanaira. 

Wyniki finansowe Ryanaira

O sytuacji, planach i wynikach Ryanaira pisaliśmy już bardzo dużo. Dziś chcielibyśmy zwrócić uwagę na kilka istotnych elementów, w tym również – bardzo interesujący komentarz prezesa linii dotyczący sytuacji rynkowej w Europie.

Wyniki finansowe Ryanaira

O sytuacji, planach i wynikach Ryanaira pisaliśmy już bardzo dużo. Dziś chcielibyśmy zwrócić uwagę na kilka istotnych elementów, w tym również – bardzo interesujący komentarz prezesa linii dotyczący sytuacji rynkowej w Europie.

Dziś mozaika wydarzeń o różnych ciężarach gatunkowych, ale bardzo symptomatycznych dla europejskiego rynku lotniczego.

Dziś mozaika wydarzeń o różnych ciężarach gatunkowych, ale bardzo symptomatycznych dla europejskiego rynku lotniczego.

Wartość akcji linii lotniczych

W październiku 2017 wartość akcji linii lotniczych (globalnie) wzrosła w porównaniu z wrześniem o 1,7%, nieco poniżej ogólnego, globalnego indeksu akcji (+2,0%). Była to zasługa linii europejskich i azjatyckich, które po wrześniowych spadkach odnotowały wzrosty.

LOT podał, że w pierwszym półroczu osiągnął zysk na działalności podstawowej w kwocie 150 mln PLN, aż o 63 mln PLN wyższy niż rok temu. Na koniec roku ma poważne szanse zbliżyć się lub nawet przekroczyć 300 mln PLN. W roku ubiegłym było to 184 mln PLN.

LOT podał, że w pierwszym półroczu osiągnął zysk na działalności podstawowej w kwocie 150 mln PLN, aż o 63 mln PLN wyższy niż rok temu. Na koniec roku ma poważne szanse zbliżyć się lub nawet przekroczyć 300 mln PLN. W roku ubiegłym było to 184 mln PLN.

Fiasko strategii Air Berlin i praktyczny koniec tej linii oraz kolejna klęska „innej Alitalii” po raz kolejny stawiają pytanie o przyszłość europejskich przewoźników „middle seat” - linii, które sytuują się rynkowo pomiędzy wielkimi grupami globalnymi i tanimi/ultra-tanimi liniami.

W dyskusji na temat mechanizmów finansowania portów lotniczych i przewoźników przy wykorzystaniu publicznych środków Hiszpania bywa przedstawiana jako ilustracja nieefektywności i nadmiernej rozrzutności prowadzącej do marnotrawstwa środków publicznych i powstania portów „widmowych” - świecących pustkami (ze słynnym Ciudad Real na czele) oraz finansowaniu nikomu niepotrzebnych połączeń. Jak zatem kształtuje się poziom wsparcia publicznego dla transportu lotniczego na Półwyspie Iberyjskim?

W Europie, dla większości linii czerwiec to początek okresu szczytu przewozowego. Najlepszych czterech miesięcy w roku. To wtedy, w dużym stopniu, decydują się całoroczne wyniki finansowe.

Zmiana zasad przewozu bagażu podręcznego przez Wizz Air. easyJet otrzymał austriackie AOC.

Wartość akcji linii lotniczych

W czerwcu 2017 wartość akcji linii lotniczych (globalnie)wzrosła w porównaniu z majem o 4,2%, co oznacza, że był to trzeci kolejny miesiąc, gdy ich wartość rosła szybciej niż wszystkich notowanych akcji, których indeks wzrostu w czerwcu wyniósł jedynie 0,2%.